Report a question

You cannot submit an empty report. Please add some details.
0%

ΠΕΙ ΦΟΡΤΗΓΟ ΤΥΧΑΙΟ ΤΕΣΤ

1 / 60

Το πιστοποιητικό EUR.1

2 / 60

‘Οταν ένας οδηγός ξεκουράζεται (ημερήσια ανάπαυση), ενώ το όχημά του μεταφέρεται επάνω σε πλοίο ή τρένο, δεν πρέπει να διακόπτεται

3 / 60

Νομική μορφή εταιρείας οδικών εμπορευματικών μεταφορών είναι η

4 / 60

Στα ατυχήματα με εμπλοκή φορτηγών -σε σχέση με τα ατυχήματα ΙΧ επιβατικών αυτοκινήτων- εμπλέκονται

5 / 60

Κατά τις μεταφορές διέλευσης Τράνzit (transit)

6 / 60

Ο βασικός ανταγωνισμός των οδικών εμπορευματικών μεταφορών προέρχεται από

7 / 60

Μακροπρόθεσμο και έντονο άγχος μπορεί να προκαλέσει

8 / 60

Ο οδηγός δεν μπορεί να δουλεύει συνεχόμενα για περισσότερο από

9 / 60

Μεταξύ των παρακάτω περιπτώσεων, μικρότερη δύναμη απαιτείται για

10 / 60

Η μέγιστη ημερήσια διάρκεια οδήγησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις

11 / 60

Ο παραγγελιοδόχος (πράκτορας) μεταφορών έχει ευθύνη

12 / 60

Κατά την οδήγηση σε κατωφέρεια, συνιστάται

13 / 60

Ενεργοποίηση του ABS γενικώς

14 / 60

Η καμπύλη ειδικής κατανάλωσης παρέχει τη σχέση μεταξύ

15 / 60

Η κοινοτική άδεια του Κανονισμού (ΕΟΚ) 881/92 εκδίδεται:

16 / 60

Η διαδοχική μεταφορά εμπορευμάτων πραγματοποιείται

17 / 60

Το τονοχιλιόμετρο είναι μια ευρέως χρησιμοποιούμενη μονάδα μέτρησης

18 / 60

Σε περίπτωση δεύτερου οδηγού,

19 / 60

Η κατανάλωση αλκοόλ προκαλεί στον οδηγό

20 / 60

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα μηχανικό σύστημα γραναζιών μέσα σε ένα μεταλλικό κιβώτιο. Ο κύριος σκοπός του είναι

21 / 60

Πατώντας τον ποδομοχλό πέδης επιτρέπουμε

22 / 60

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης

23 / 60

Τα κυριότερα μέρη ενός φορτηγού είναι

24 / 60

Οι δυνάμεις που ασκούνται στα κινούμενα οχήματα εφαρμόζονται

25 / 60

Η συνθήκη <<Σένγκεν>> είναι μια διακρατική συμφωνία που έχει ώς στόχο τη θέσπιση κοινού πλαισίου για

26 / 60

Οι τροχοί είναι το μέσο επαφής του οχήματος με το οδόστρωμα. Βασικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν ένα ελαστικό είναι

27 / 60

Κατά τη μεταφορά μη συσκευασμένης ξυλείας σε όχημα με πλευρικά τοιχώματα, αν το ύψος του φορτίου είναι λίγο μεγαλύτερο από το ύψος του μπροστινού, των παραπλεύρων και των πίσω πλευρών του οχήματος τότε

28 / 60

Ο τύπος επιβραδυντή με τη χαμηλότερη εν γένει απόδοση είναι

29 / 60

Ποια στοιχεία μεταξύ άλλων πρέπει να αναγράφονται στη φορτωτική;

30 / 60

Η σωστή ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού είναι κρίσιμη για την άνεση και για την ασφάλεια του. Εξαρτάται από

31 / 60

Κάποιος μπορεί να πάθει ηλεκτροπληξία, όταν βρίσκεται πολύ κοντά σε

32 / 60

Οι δείκτες πίεσης (μανόμετρα) που υπάρχουν στον πίνακα οργάνων του οχήματος μετρούν την πίεση

33 / 60

Ποια είναι η ευθύνη του μεταφορέα, σύμφωνα με τη CMR;

34 / 60

Η υγρασία μπορεί να μετατραπεί σε πάγο που επικάθεται στις βαλβίδες και τους αγωγούς, με αποτέλεσμα τη μειωμένη απόδοση των φρένων ή/και την πλήρη αστοχία τους. Αυτό συμβαίνει

35 / 60

Εντός διαστήματος 4,5 ωρών οδήγησης, ο οδηγός μπορεί να κάνει στάση για διάλειμμα διάρκειας

36 / 60

Το σύστημα RDS/TMC είναι

37 / 60

Τα φορτηγά έχουν συνήθως ελαστικά,

38 / 60

Στην Ευρώπη, τα σοβαρά (( με έναν τουλάχιστον τραυματία) ατυχήματα με φορτηγά συμβαίνουν συχνότερα σε

39 / 60

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης μεταδίδει την κίνηση

40 / 60

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας

41 / 60

Μετά την παρέλευση πενταετίας από την απόκτηση ΠΕΙ, ο οδηγός, προκειμένου να συνεχίσει να ασκεί το επάγγελμα,

42 / 60

Σε κίνηση σε κατωφέρεια, η δύναμη της βαρύτητας συμβάλλει στη

43 / 60

Η αρχή λειτουργίας του αερόσακου βασίζεται στην προσπάθεια

44 / 60

Η επιβράδυνση ωθεί το φορτίο

45 / 60

Ο συμπλέκτης παρεμβάλλεται μεταξύ

46 / 60

Σε τι αναφέρεται η Διεθνής Σύμβαση CMR;

47 / 60

Όταν έχουμε πολλά φορτία διαφορετικού βάρους, το βαρύτερο

48 / 60

Ορισμένα οχήματα εξαιρούνται από τον ευρωπαϊκό Κανονισμό 561/2006 σχετικά με το ωράριο εργασίας. Μεταξύ αυτών είναι τα οχήματα

49 / 60

Όταν η αεροδυναμική αντίσταση αυξάνεται, η κατανάλωση καυσίμου

50 / 60

Η απόσταση ασφαλείας από τον αερόσακο είναι περίπου

51 / 60

Όταν ενεργοποιείται το ABS, ο οδηγός πρέπει να

52 / 60

Βασικές λειτουργίες των εταιρειών οδικών εμπορευματικών μεταφορών είναι:

53 / 60

Κατά τη διάρκεια 3 συνεχόμενων εβδομάδων, ένας οδηγός έχει εβδομαδιαία ανάπαυση 33, 45, 45 ωρών αντίστοιχα. Την 4η εβδομάδα, έχει εβδομαδιαία ανάπαυση

54 / 60

Τα σχοινιά που χρησιμοποιούνται για την ασφάλιση του φορτίου θα πρέπει να

55 / 60

Η δωρεάν διευκόλυνση της μεταφοράς και προώθησης λαθρομετανάστη στο εσωτερικό της χώρας

56 / 60

Δεν εξαιρούνται από τον ευρωπαϊκό Κανονισμό 561/2006 σχετικά με το ωράριο εργασίας τα οχήματα

57 / 60

Δεν είναι απαραίτητο να συνοδεύονται από πιστοποιητικό κυκλοφορίας A.TR. (υπό ορισμένες προϋποθέσεις)

58 / 60

Στα στροφόμετρα με μεταβλητή <<πράσινη>> περιοχή, το εύρος της

59 / 60

Ο οδηγός μπορεί να έχει το πολύ τρεις μειωμένες ημερήσιες χρονικές περιόδους ανάπαυσης μεταξύ δύο

60 / 60

Με την ενεργοποίηση του κεντρικού διακόπτη κινδύνου, διακόπτεται η παροχή ρεύματος. Παρά το γεγονός αυτό,

Your score is

0%

Έξοδος

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies

Χρησιμοποιούμε cookies για να εξατομικεύσουμε το περιεχόμενο, να παρέχουμε λειτουργίες κοινωνικών δικτύων και να αναλύσουμε την επισκεψιμότητά μας. Επιπλέον, μοιραζόμαστε πληροφορίες για τον τρόπο που χρησιμοποιείτε τον ιστότοπό μας με τους συνεργάτες μας στις αναλύσεις δεδομένων. Μπορείτε να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας ανά πάσα στιγμή. Για περισσότερες πληροφορίες, παρακαλούμε διαβάστε την Πολιτική Απορρήτου και την Πολιτική Cookies.