Report a question

You cannot submit an empty report. Please add some details.
0%

ΠΕΙ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΟΡΘΟΛΟΓΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗ

1 / 216

Πρόβλεψη για μεταφορά ορθίων μπορεί να υπάρχει:

2 / 216

Ιδιωτικής χρήσης μπορεί να είναι ένα λεωφορείο που ανήκει:

3 / 216

Τα τουριστικά λεωφορεία:

4 / 216

Η χωρητικότητα ενός τυπικού 12μετρου αστικού λεωφορείου κυμαίνεται συνήθως:

5 / 216

Ο πιο απαιτητικός ελιγμός κατά την οδήγηση αρθρωτού λεωφορείου είναι:

6 / 216

Τα περισσότερα λεωφορεία είναι:

7 / 216

Τα κυριότερα μέρη ενός λεωφορείου είναι:

8 / 216

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης μεταδίδει την κίνηση:

9 / 216

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης:

10 / 216

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης περιλαμβάνει μεταξύ άλλων:

11 / 216

Ο κινητήρας των οχημάτων μετατρέπει:

12 / 216

Στο βενζινοκινητήρα η καύση πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρονικού σπινθήρα, ενώ στον πετρελαιοκινητήρα επιτυγχάνεται μέσω:

13 / 216

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με τον βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας:

14 / 216

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με τον βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας:

15 / 216

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με τον βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας:

16 / 216

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με τον βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας:

17 / 216

Όταν ανάβει εν κίνηση η ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας (δείχνει κόκκινο):

18 / 216

Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας (δείχνει κόκκινο) και το λεωφορείο κινείται:

19 / 216

Ο έλεγχος της στάθμης των λαδιών πρέπει να γίνεται όταν:

20 / 216

Ο έλεγχος της πίεσης του λαδιού γίνεται όταν:

21 / 216

Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία του μανομέτρου (δείχνει κόκκινο):

22 / 216

Ο συμπλέκτης παρεμβάλλεται μεταξύ:

23 / 216

Ο συμπλέκτης <<ξηράς τριβής>> συνεργάζεται με:

24 / 216

Για να διαπιστωθεί η καλή και ομαλή λειτουργία του συμπλέκτη <<ξηράς τριβής>>:

25 / 216

Κατά τον έλεγχο αποσύμπλεξης: αποσυμπλέκουμε με τον κινητήρα σε λειτουργία και σε περίπου 4 δευτερόλεπτα <<βάζουμε>> όπισθεν. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν:

26 / 216

Κατά τον έλεγχο ολίσθησης: επιλέγουμε μια <<υψηλή>> σχέση στο κιβώτιο με τον κινητήρα σε λειτουργία, <<δένουμε>> το χειρόφρενο, συμπλέκουμε και εκκινούμε. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν:

27 / 216

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα μηχανικό σύστημα γραναζιών μέσα σε ένα μεταλλικό κιβώτιο. Ο κύριος σκοπός του είναι:

28 / 216

Ο κεντρικός άξονας μετάδοσης κίνησης συνδέει:

29 / 216

Το ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης και αντιμετώπισης της ολίσθησης των κινητήρων τροχών (ASR) υποκαθιστά:

30 / 216

Το ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης και αντιμετώπισης της ολίσθησης των κινητηρίων τροχών (ASR) παρεμβαίνει:

31 / 216

Οι τροχοί είναι το μέσο επαφής του οχήματος με το οδόστρωμα. Βασικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν ένα ελαστικό είναι:

32 / 216

Κάθε τροχός αποτελείται από ένα σώτρο (ζάντα) και ένα ελαστικό, εκτός της περίπτωσης του <<δίδυμου τροχού>>. Τα λεωφορεία έχουν ελαστικά:

33 / 216

Η μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού των ελαστικών λεωφορείου είναι τα:

34 / 216

Η μειωμένη πίεση των ελαστικών συνεπάγεται:

35 / 216

Το μέγεθος της ροπής είναι:

36 / 216

Το μέγεθος της ισχύος είναι:

37 / 216

Το μέγεθος της ειδικής κατανάλωσης είναι:

38 / 216

Η καμπύλη ροπής παρέχει την σχέση μεταξύ:

39 / 216

Η καμπύλη ισχύος παρέχει την σχέση μεταξύ:

40 / 216

Η καμπύλη ειδικής κατανάλωσης παρέχει τη σχέση μεταξύ:

41 / 216

Η ροπή αυξάνεται σταδιακά με την αύξηση των στροφών μέχρι ένα μέγιστο σημείο και μετά μειώνεται. Στα πετρελαιοκίνητα λεωφορεία, αυτό συμβαίνει περί:

42 / 216

Η οδήγηση με στροφές κινητήρα περισσότερες από αυτές που αντιστοιχούν στην περιοχή μέγιστης ισχύος πρέπει να αποφεύγεται διότι:

43 / 216

Αύξηση των στροφών του κινητήρα συνεπάγεται γενικώς μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. Στα πετρελαιοκίνητα λεωφορεία, μεγαλύτερη οικονομία επιτυγχάνεται περί:

44 / 216

Η ισχύς, η ροπή στρέψης και η κατανάλωση καυσίμου διαφοροποιούνται σημαντικά σε συνάρτηση με:

45 / 216

Η ισχύς και η ροπή στρέψης διαφοροποιούνται σημαντικά σε συνάρτηση με:

46 / 216

Το στροφόμετρο βρίσκεται στον πίνακα οργάνων του οχήματος και πληροφορεί τον οδηγό σχετικά με:

47 / 216

Τα στροφόμετρα διαθέτουν χρωματισμένες περιοχές ενδείξεων ανάλογα με το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου. Οικονομικότερη κατανάλωση επιτυγχάνεται με οδήγηση:

48 / 216

Στα στροφόμετρα με μεταβλητή πράσινη περιοχή, το εύρος της:

49 / 216

Στα στροφόμετρα με μεταβλητή πράσινη περιοχή, το εύρος της:

50 / 216

Η αλλαγή ταχυτήτων συνεπάγεται μεταβολή της ροπής στρέψης που μεταδίδεται από τον κινητήρα στους τροχούς (μέσω του συστήματος μετάδοσης κίνησης). Η αλλαγή σχέσης μετάδοσης πρέπει να γίνεται:

51 / 216

Σε ανωφέρειες, η οδήγηση συνήθως γίνεται:

52 / 216

Σε κατωφέρειες, συνίσταται η οδήγηση:

53 / 216

Σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, συνίσταται η οδήγηση:

54 / 216

Το σύστημα πέδησης επιτρέπει την προοδευτική μείωση ή και το μηδενισμό της ταχύτητας κίνησης του οχήματος και:

55 / 216

Η απόσταση ακινητοποίησης:

56 / 216

Η απόσταση ακινητοποίησης ενός οχήματος:

57 / 216

Το κύριο σύστημα πέδησης των λεωφορείων αποτελείται από τρία υποσυστήματα:

58 / 216

Η πέδηση ανάγκης σε σχέση με την κύρια πέδηση:

59 / 216

Η πέδηση στάθμευσης (χειρόφρενο):

60 / 216

Οι δείκτες πίεσης (μανόμετρα) που υπάρχουν στον πίνακα οργάνων του οχήματος μετρούν την πίεση:

61 / 216

Το σύστημα πέδησης με πεπιεσμένο αέρα είναι:

62 / 216

Ο πεπιεσμένος αέρας φτάνει μέχρι τα στοιχεία που επενεργούν επί των σιαγόνων των φρένων:

63 / 216

Η υγρασία μπορεί να μετατραπεί σε πάγο που επικάθεται στις βαλβίδες και στους αγωγούς, με αποτέλεσμα τη μειωμένη απόδοση των φρένων ή/και την πληρη αστοχία τους. Αυτό συμβαίνει:

64 / 216

Πατώντας τον ποδομοχλό πέδησης επιτρέπουμε:

65 / 216

Η ιδιαιτερότητα του υδροπνευματικού συστήματος πέδησης έγκειται στο ότι:

66 / 216

Σερβομηχανισμός για την πέδηση υπάρχει:

67 / 216

Αεροφυλάκια πεπιεσμένου αέρα υπάρχουν:

68 / 216

Το ABS είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο:

69 / 216

Το ASR είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο:

70 / 216

Το EBS είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο:

71 / 216

Οι αισθητήρες ενός συστήματος ABS <<μετρούν>>:

72 / 216

Η ενεργοποίηση του ABS γενικώς:

73 / 216

Όταν ενεργοποιείται το ABS, ο οδηγός πρέπει:

74 / 216

Οι αισθητήρες ενός οχήματος ASR <<μετρούν>>:

75 / 216

Το σύστημα ALB είναι:

76 / 216

Το σύστημα ALB είναι μια ρυθμιστική βαλβίδα της δύναμης πέδησης σε συνάρτηση με:

77 / 216

Ο περιοριστής ταχύτητας έχει σκοπό να περιορίσει την ταχύτητα του λεωφορείου:

78 / 216

Η αρχή λειτουργίας του περιοριστή ταχύτητας βασίζεται:

79 / 216

Η αρχή λειτουργίας των επιβραδυντών βασίζεται:

80 / 216

Οι επιβραδυντές αξιοποιούνται καλύτερα σε υψηλά φορτία και κίνηση:

81 / 216

Οι επιβραδυντές είναι <<διατάξεις>> που επιτρέπουν:

82 / 216

Το μηχανόφρενο (κλαπέτο) είναι επιβραδυντής που λειτουργεί με:

83 / 216

Ο υδραυλικός επιβραδυντής λειτουργεί με:

84 / 216

Ο ηλεκτρομαγνητικός επιβραδυντής λειτουργεί με:

85 / 216

Ο τύπος επιβραδυντή με τη χαμηλότερη εν γένει απόδοση είναι:

86 / 216

Ο τύπος επιβραδυντή που παρουσιάζει προβλήματα υπερθέρμανσης είναι:

87 / 216

Κατά την λειτουργία των επιβραδυντών:

88 / 216

Η εκτεταμένη χρήση των φρένων προκαλεί μείωση της απόδοσης τους λόγω:

89 / 216

Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή:

90 / 216

Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή:

91 / 216

Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή:

92 / 216

Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή:

93 / 216

Σε μεγάλες κατηφόρες με τη συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή: βασικά επιτυγχάνεται:

94 / 216

Με την ενεργοποίηση του κεντρικού διακόπτη κινδύνου:

95 / 216

Με την ενεργοποίηση του κεντρικού διακόπτη κινδύνου, διακόπτεται η παροχή ρεύματος. Παρά το γεγονός αυτού:

96 / 216

Οι δυνάμεις που ασκούνται στα κινούμενα οχήματα μπορεί να εφαρμόζονται:

97 / 216

Οι δυνάμεις που ασκούνται στα κινούμενα οχήματα μπορεί να εφαρμόζονται:

98 / 216

Η ενέργεια που έχουν τα οχήματα κατά την κίνηση τους λέγεται:

99 / 216

Δυνάμεις που ασκούνται σε ένα όχημα, κατά την κίνηση του, είναι:

100 / 216

Δυνάμεις που ασκούνται σε ένα όχημα, κατά την κίνηση του, μπορεί να είναι:

101 / 216

Η ενέργεια που έχουν τα οχήματα κατά την κίνηση τους προέρχεται από τον κινητήρα και μετατρέπεται τελικά σε:

102 / 216

Η βαρύτητα είναι η ιδιότητα των υλικών σωμάτων να:

103 / 216

Η μάζα ενός σώματος είναι η ποσότητα:

104 / 216

Όταν ένα όχημα είναι σταθμευμένο σε επίπεδη επιφάνεια, ασκείται σε αυτό:

105 / 216

Το κέντρο βάρους ενός οχήματος:

106 / 216

Το κέντρο βάρους ενός οχήματος:

107 / 216

Η επίδραση της δύναμης του βάρους στην κίνηση του οχήματος:

108 / 216

Κατά την κίνηση σε ανωφέρεια, η επίδραση της δύναμης της βαρύτητας -σε σχέση με την επίδρασή της σε επίπεδη επιφάνεια- οδηγεί σε:

109 / 216

Κατά την κίνηση σε ανωφέρεια, η επίδραση της δύναμης της βαρύτητας -σε σχέση με την επίδρασή της σε επίπεδη επιφάνεια- οδηγεί σε:

110 / 216

Κατά την κίνηση σε ανωφέρεια, η επίδραση της δύναμης της βαρύτητας -σε σχέση με την επίδρασή της σε επίπεδη επιφάνεια- οδηγεί σε:

111 / 216

Σε κίνηση σε κατωφέρεια, η δύναμη της βαρύτητας συμβάλλει στη:

112 / 216

Σε κίνηση σε κατωφέρεια, η δύναμη της βαρύτητας συμβάλλει στη:

113 / 216

Κατά την οδήγηση σε κατωφέρεια, συνίσταται:

114 / 216

Κατά την οδήγηση σε κατωφέρεια, σε σχέση με την οδήγηση σε επίπεδη επιφάνεια:

115 / 216

Κατά την οδήγηση σε ανωφέρεια, η δύναμη της βαρύτητας:

116 / 216

Το φορτίο του οχήματος είναι μια πρόσθετη δύναμη που ασκείται σε αυτό:

117 / 216

Μεικτό βάρος είναι το συνολικό βάρος ενός οχήματος συμπεριλαμβανομένων:

118 / 216

Ένα λεωφορείο έχει μεικτό βάρος 16 τόνους και μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος 19 τόνους. Το απόβαρό του είναι 11.500 κιλά. Το ωφέλιμο φορτίου του είναι:

119 / 216

Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, το οποίο αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, αντιστοιχεί στο:

120 / 216

Ένα λεωφορείο έχει απόβαρο 12 τόνων. Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, όπως αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του, ανέρχεται στους 18 τόνους. Το βάρος των επιβατών και των αποσκευών δεν μπορεί να υπερβαίνει τους:

121 / 216

Ένα λεωφορείο έχει απόβαρο 12 τόνων. Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, όπως αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του, ανέρχεται στους 18 τόνους. Το μεικτό βάρος του δεν μπορεί να υπερβαίνει τους:

122 / 216

Το φορτίο ενός οχήματος κατανέμεται:

123 / 216

<<Υπερφόρτωση ενός άξονα>> σημαίνει ότι έχει γίνει υπέρβαση:

124 / 216

<<Υπερφόρτωση ενός οχήματος>> σημαίνει ότι έχει γίνει υπέρβαση:

125 / 216

Η υπερφόρτωση προκαλεί:

126 / 216

Η υπερφόρτωση προκαλεί μείωση:

127 / 216

Το απόβαρο είναι το βάρος του οχήματος χωρίς επιβάτες και αποσκευές. Σε αυτό περιλαμβάνεται το βάρος:

128 / 216

Τριβή ονομάζεται:

129 / 216

Το μέγεθος τριβής μεταξύ ελαστικού και οδοστρώματος είναι ανεξάρτητο από:

130 / 216

Η τριβή σε μεταξύ ελαστικού και παγωμένου οδοστρώματος είναι (σε σχέση με την τριβή μεταξύ ελαστικού και στεγνού οδοστρώματος):

131 / 216

Όταν η δύναμη τριβής αυξάνεται, ο συντελεστής πρόσφυσης εν γένει:

132 / 216

Όταν η δύναμη τριβής αυξάνεται, η ευχέρεια ελέγχου του οχήματος:

133 / 216

Η πρόσφυση δεν εξαρτάται:

134 / 216

Όταν ο δρόμος είναι βρεγμένος, παγωμένος ή έχει λάδια, συνίσταται εν γένει:

135 / 216

Για τον πλήρη έλεγχο του οχήματος, η ελκτική δύναμη σε σχέση με την τριβή πρέπει να είναι:

136 / 216

Η δύναμη έλξης είναι πιθανότερο να υπερβεί την τριβή:

137 / 216

Ένας μπλοκαρισμένος τροχός δεν προσφέρει καθόλου δύναμη έλξης για:

138 / 216

Αν ένα σώμα κινείται ευθύγραμμα και ασκήσουμε σε αυτό μια δύναμη κάθετη στην τροχιά του, τότε το σώμα θα αρχίσει να:

139 / 216

Η φυγόκεντρος δύναμη εκφράζει την τάση του περιστρεφόμενου σώματος να:

140 / 216

Το μέτρο της φυγόκεντρου δύναμης είναι σε σχέση με το μέτρο της κεντρομόλου:

141 / 216

Η κεντρομόλος δύναμη στο αυτοκίνητο εξασφαλίζεται από:

142 / 216

Όταν η μάζα ενός σώματος διπλασιάζεται, το μέτρο της κεντρομόλου δύναμης:

143 / 216

Όταν η ακτίνα της τροχιάς ενός σώματος διπλασιάζεται, το μέτρο της κεντρομόλου δύναμης:

144 / 216

Σε μια απότομη στροφή, η φυγόκεντρος δύναμη ωθεί τους επιβάτες προς:

145 / 216

Μεταξύ των παρακάτω περιπτώσεων, μικρότερη δύναμη απαιτείται:

146 / 216

Αδράνεια ενός οχήματος ονομάζεται:

147 / 216

Ορμή ενός οχήματος ονομάζεται:

148 / 216

Οι επιβάτες ενός λεωφορείου επηρεάζονται:

149 / 216

Η επιτάχυνση ωθεί τους επιβάτες:

150 / 216

Η επιβράδυνση ωθεί τους επιβάτες:

151 / 216

Οι δυνατοί άνεμοι που πνέουν πλάγια στην κατεύθυνση ενός δρόμου είναι δυνατόν να επηρεάσουν την κίνηση των λεωφορείων. Αυτό συμβαίνει συνήθως:

152 / 216

Ο έντονος πλευρικός άνεμος ασκεί στο λεωφορείο πλευρική δύναμη, η οποία επιδρά στην ευστάθειά του:

153 / 216

Η αστάθεια λόγω έντονου πλευρικού ανέμου αντιμετωπίζεται με:

154 / 216

Σε ξαφνική ριπή ανατολικού ανέμου, συνίσταται:

155 / 216

Η ευστάθεια ενός οχήματος είναι η αντίσταση του:

156 / 216

Η ευστάθεια ενός οχήματος είναι μεγαλύτερη όταν:

157 / 216

Κατά την οδήγηση λεωφορείου, πρέπει γενικώς να αποφεύγεται:

158 / 216

Κατά την οδήγηση λεωφορείου, πρέπει γενικώς να αποφεύγεται:

159 / 216

Η ορθολογική οδήγηση:

160 / 216

Με την οικολογική και οικονομική οδήγηση δεν επιτυγχάνεται:

161 / 216

Η οικολογική και οικονομική οδήγηση είναι ένα μέτρο πολιτικής αντιμετώπισης;

162 / 216

Η εφαρμογή της ορθολογικής οδήγησης αποφέρει μείωση:

163 / 216

Η ακριβής πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται το αργότερο:

164 / 216

Μικρότερη πίεση ελαστικών, σε σχέση με την προβλεπόμενη, συνεπάγεται:

165 / 216

‘Οταν η ταχύτητα κίνησης ενός οχήματος διπλασιάζεται, η αεροδυναμική αντίσταση:

166 / 216

Όταν η αεροδυναμική αντίσταση αυξάνεται, η κατανάλωση καυσίμου:

167 / 216

Οικονομία καυσίμου επιτυγχάνεται οδηγώντας με την:

168 / 216

Το σύστημα (έλεγχος πλοήγησης) cruise control συμβάλλει στην εξοικονόμηση καυσίμου, αφού βοηθά τον οδηγό:

169 / 216

Οικονομία καυσίμου επιτυγχάνεται οδηγώντας με:

170 / 216

Η ύπαρξη <<γεμάτης>> αποσκευοφόρου:

171 / 216

Η ύπαρξη πρόσθετης αποσκευοφόρου:

172 / 216

Συχνή πίεση στον ποδομοχλό επιτάχυνσης (γκάζι) αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου διότι προκαλεί:

173 / 216

Ακόμη και η παραμικρή πίεση του ποδομοχλού επιτάχυνσης (γκάζι):

174 / 216

Ο οδηγός λεωφορείου πρέπει πρωτίστως να ενδιαφέρεται για:

175 / 216

Ο οδηγός λεωφορείου πρέπει πρωτίστως να μεριμνά για:

176 / 216

Λόγω κυκλοφοριακής συμφόρησης προκλήθηκε καθυστέρηση στο δρομολόγιο ενός λεωφορείου. Ο οδηγός για να φτάσει στον προορισμό του πρέπει να:

177 / 216

Οπτικός έλεγχος του οχήματος πρέπει να γίνεται:

178 / 216

Στην άδεια κυκλοφορίας αστικού λεωφορείου αναγράφεται ο μέγιστος αριθμός:

179 / 216

Οι αποσκευές και οι χειραποσκευές:

180 / 216

Κατά τη διάρκεια της διαδρομής, ο ανεφοδιασμός πρέπει να αποφεύγεται. Αν είναι απολύτως αναγκαίος, οι επιβάτες πρέπει να βρίσκονται:

181 / 216

Σε περίπτωση αναγκαστικής ρυμούλκησης του λεωφορείου:

182 / 216

Ο υποχρεωτικός εξοπλισμός ασφαλείας ενός λεωφορείου περιλαμβάνει:

183 / 216

Η ύπαρξη και η λειτουργικότητα του εξοπλισμού ασφαλείας είναι μεταξύ των ευθυνών:

184 / 216

Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται κατά την επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών. Πρέπει να ελέγχετε για αποφυγή τραυματισμών:

185 / 216

Σε λεωφορεία όπου η χρήση ζώνης ασφαλείας είναι υποχρεωτική, οι επιβάτες πρέπει να ενημερώνονται γι’ αυτή τους την υποχρέωση:

186 / 216

Όλοι οι επιβάτες άνω των τριών ετών πρέπει να φορούν ζώνη ασφαλείας όταν επιβαίνουν σε λεωφορείο κατηγορίας Μ2, Μ3. Εξαιρούνται:

187 / 216

Κάποιοι επιβάτες μπορεί να εκδηλώσουν αποκλίνουσα συμπεριφορά.Σ΄αυτήν την περίπτωση, συνιστάται όπως ο οδηγός:

188 / 216

Σε αυτοκινητόδρομους :

189 / 216

Τα λεωφορεία με ελαφρό ρυμουλκούμενο (αποσκευοφόρο) έχουν ανώτατο όριο ταχύτητας τα:

190 / 216

Τα αρθρωτά λεωφορεία έχουν ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας τα:

191 / 216

Τα 60 km/h είναι το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας:

192 / 216

Σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των λεωφορείων είναι τα:

193 / 216

Σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των διώροφων λεωφορείων είναι τα:

194 / 216

Το λεωφορείο επιτρέπεται να κινείται πάντοτε στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας εκτός από την περίπτωση:

195 / 216

Αντιλαμβάνεστε πως κάποιο όχημα προσπαθεί να σας προσπεράσει και ο οδηγός του αντιμετωπίζει πρόβλημα ορατότητας.Εσείς:

196 / 216

Λεωφορείο βρίσκεται σε στενή και απότομη κατηφόρα και η διέλευση ενός φορτηγού που έρχεται αντίθετα είναι δυσχερής. Οφείλει να οπισθοδρομήσει:

197 / 216

Λεωφορείο βρίσκεται σε στενή και απότομη κατηφόρα και η διέλευση ενός συρμού (φορτηγό και ρυμουλκούμενο) που έρχεται αντίθετα είναι δυσχερής. Οφείλει να οπισθοδρομήσει:

198 / 216

Λεωφορείο βρίσκεται σε στενή και απότομη κατηφόρα και η διέλευση ενός άλλου λεωφορείου που έρχεται αντίθετα είναι δυσχερής. Οφείλει να οπισθοδρομήσει:

199 / 216

Προκειμένου να αποφευχθεί η πρόκληση ατυχήματος, ο οδηγός λεωφορείου πρέπει να:

200 / 216

Για την ασφαλή αποβίβαση και επιβίβαση επιβατών, οι οδηγοί των οχημάτων δημοσίων συγκοινωνιών υποχρεούνται να:

201 / 216

Κατά την οδήγηση σε πεζοδρομημένες περιοχές, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος:

202 / 216

Οι λεωφορειολωρίδες είναι ένα μέτρο διαχείρισης της κυκλοφορίας που έχει ως στόχο:

203 / 216

Στις λεωφορειολωρίδες, η είσοδος δικύκλων:

204 / 216

Κατά την οδήγηση σε λεωφορειολωρίδα (με κατεύθυνση ίδια με αυτή της υπόλοιπης κυκλοφορίας) στο δεξί άκρο του οδοστρώματος, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος πρόκλησης ατυχήματος:

205 / 216

Κατά την οδήγηση σε λεωφορειολωρίσα (μεκατεύθυνση αντίθετη με αυτήν της υπόλοιπης κυκλοφορίας) στο αριστερό άκρο του οδοστρώματος, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος πρόκλησης ατυχήματος:

206 / 216

Η επιβίβαση και η αποβίβαση ατόμων με μειωμένη κινητικότητα μπορεί να διαρκέσουν περισσότερο από ότι συνήθως. Ο οδηγός οφείλει να:

207 / 216

Για την απο/επιβίβαση ατόμων με μειωμένη κινητικότητα χωρίς συνοδό, ίσως απαιτηθεί η συνδρομή του οδηγού. Ο οδηγός οφείλει να:

208 / 216

Κάποιο ΑμεΑ χρείαζεται πολύ χρόνο για να επιβιβαστεί στο λεωφορείο, αλλά δεν θέλει βοήθεια από τρίτους. Ο οδηγός οφείλει να:

209 / 216

Τα παιδιά είναι ειδική κατηγορία χρηστών λεωφορείων και χρειάζονται ειδική αντιμετώπιση από τον οδηγό λόγω:

210 / 216

Ο σχεδιασμός δρομολογίου μεταφοράς παιδιών πρέπει να γίνεται λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητές τους. Στο πλαίσιο αυτό, συνιστάται όπως η στάση βρίσκεται:

211 / 216

Ο σχεδιασμός δρομολογίου μεταφοράς παιδιών πρέπει να γίνεται λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες τους. Στο πλαίσιο αυτό, κοντά στις στάσεις συνιστάται:

212 / 216

Σε περίπτωση μεταφοράς μαθητών, ο οδηγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι:

213 / 216

Σε περίπτωση μεταφοράς μαθητών, ο οδηγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι:

214 / 216

Σε περίπτωση μεταφοράς μαθητών, ο οδηγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι:

215 / 216

Σε περίπτωση μεταφοράς μαθητών, ο οδηγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι:

216 / 216

Σε έκτατες καταστάσεις κατά τη μεταφορά μαθητών, είναι ασφαλέστερο να:

Your score is

0%

Έξοδος