Report a question

You cannot submit an empty report. Please add some details.
0%

ΠΕΙ ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΟΡΘΟΛΟΓΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗ

1 / 194

Ως <> χαρακτηρίζονται διεθνώς τα οχήματα των οποίων το μεικτό βάρος υπερβαίνει τους

2 / 194

Δημόσιας Χρήσης είναι ένα φορτηγό που

3 / 194

Φορτηγό Δημόσιας Χρήσης (ΦΔΧ) που θα ενταχθεί στο χώρο των διεθνών μεταφορών

4 / 194

Διεθνείς μεταφορές μπορούν να εκτελούνται

5 / 194

Συρμός είναι ο συνδυασμός

6 / 194

Αρθρωτό όχημα είναι ο συνδυασμός

7 / 194

Ένας συρμός μπορεί να αποτελείται από

8 / 194

Τα κυριότερα μέρη ενός φορτηγού είναι

9 / 194

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης μεταδίδει την κίνηση

10 / 194

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης

11 / 194

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης περιλαμβάνει μεταξύ άλλων

12 / 194

Ο κινητήρας των οχημάτων μετατρέπει

13 / 194

Η καύση στον πετρελαιοκινητήρα επιτυγχάνεται μέσω

14 / 194

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας

15 / 194

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας

16 / 194

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας

17 / 194

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας

18 / 194

Όταν ανάβει εν κινήσει η ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας (δείχνει κόκκινο),

19 / 194

Όταν ανάβει εν κινήσει η ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας (δείχνει κόκκινο),

20 / 194

Ο έλεγχος της στάθμης των λαδιών πρέπει να γίνεται όταν

21 / 194

Ο έλεγχος της πίεσης του λαδιού γίνεται όταν

22 / 194

Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία του μανόμετρου (δείχνει κόκκινο),

23 / 194

Ο συμπλέκτης παρεμβάλλεται μεταξύ

24 / 194

Ο συμπλέκτης <<ξηράς τριβής>> συνεργάζεται με

25 / 194

Για να διαπιστωθεί η καλή και ομαλή λειτουργία του συμπλέκτη <<ξηράς τριβής>>

26 / 194

Κατά τον έλεγχο αποσύμπλεξης: αποσυμπλέκουμε με τον κινητήρα σε λειτουργία και σε περίπου 4 δευτερόλεπτα <<βάζουμε>> όπισθεν. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν

27 / 194

Κατά τον έλεγχο ολίσθησης: επιλέγουμε μια <<υψηλή>> ταχύτητα με τον κινητήρα σε λειτουργία, <<δένουμε>> χειρόφρενο, συμπλέκουμε και εκκινούμε. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν

28 / 194

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα μηχανικό σύστημα γραναζιών μέσα σε ένα μεταλλικό κιβώτιο. Ο κύριος σκοπός του είναι

29 / 194

Ο κεντρικός άξονας μετάδοσης κίνησης συνδέει

30 / 194

Το ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης και αντιμετώπισης της ολίσθησης των κινητήριων τροχών (ASR) υποκαθιστά

31 / 194

Το ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης και αντιμετώπισης της ολίσθησης των κινητήριων τροχών (ASR) παρεμβαίνει

32 / 194

Οι τροχοί είναι το μέσο επαφής του οχήματος με το οδόστρωμα. Βασικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν ένα ελαστικό είναι

33 / 194

Τα φορτηγά έχουν συνήθως ελαστικά,

34 / 194

Η μειωμένη πίεση των ελαστικών συνεπάγεται

35 / 194

Το μέγεθος της ροπής είναι

36 / 194

Το μέγεθος της ισχύος είναι

37 / 194

Το μέγεθος της ειδικής κατανάλωσης είναι

38 / 194

Η καμπύλη ροπής παρέχει τη σχέση μεταξύ

39 / 194

Η καμπύλη ισχύος παρέχει τη σχέση μεταξύ

40 / 194

Η καμπύλη ειδικής κατανάλωσης παρέχει τη σχέση μεταξύ

41 / 194

Η ροπή αυξάνεται σταδιακά με την αύξηση των στροφών του κινητήρα μέχρι ένα μέγιστο σημείο και μετά μειώνεται. Στα πετρελαιοκίνητα φορτηγά, αυτό συμβαίνει περί

42 / 194

Η ισχύς αυξάνεται σταδιακά με την αύξηση των στροφών του κινητήρα μέχρι ένα μέγιστο σημείο και μετά μειώνεται. Στα πετρελαιοκίνητα φορτηγά, αυτό συμβαίνει για αριθμό στροφών

43 / 194

Αύξηση των στροφών του κινητήρα συνεπάγεται γενικώς μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. Στα πετρελαιοκίνητα φορτηγά, μεγαλύτερη οικονομία επιτυγχάνεται περί

44 / 194

Η ισχύς, η ροπή στρέψης και η κατανάλωση καυσίμου διαφοροποιούνται σημαντικά σε συνάρτηση με

45 / 194

Η ισχύς και η ροπή στρέψης διαφοροποιούνται σημαντικά σε συνάρτηση με

46 / 194

Το στροφόμετρο βρίσκεται στον πίνακα οργάνων του οχήματος και πληροφορεί τον οδηγό σχετικά με

47 / 194

Τα στροφόμετρα διαθέτουν χρωματισμένες περιοχές ενδείξεων ανάλογα με το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου. Οικονομικότερη κατανάλωση επιτυγχάνεται με οδήγηση

48 / 194

Στα στροφόμετρα με μεταβλητή <<πράσινη>> περιοχή, το εύρος της

49 / 194

Στα στροφόμετρα με μεταβλητή <<πράσινη>> περιοχή, το εύρος της

50 / 194

Η αλλαγή ταχυτήτων συνεπάγεται μεταβολή της ροπής στρέψης που μεταδίδεται από τον κινητήρα στους τροχούς (μέσω του συστήματος μετάδοσης κίνησης). Η αλλαγή ταχύτητας πρέπει να γίνεται

51 / 194

Σε ανωφέρειες, η οδήγηση συνήθως γίνεται

52 / 194

Σε κατωφέρειες, συνίσταται η οδήγηση

53 / 194

Σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, συνίσταται η οδήγηση

54 / 194

Το σύστημα πέδησης επιτρέπει την προοδευτική μείωση ή και το μηδενισμό της ταχύτητας κίνησης του οχήματος και

55 / 194

Η απόσταση ακινητοποίησης ενός φορτηγού

56 / 194

Η απόσταση ακινητοποίησης ενός οχήματος

57 / 194

Το κύριο σύστημα πέδησης των βαρέων οχημάτων αποτελείται από τρία υποσυστήματα:

58 / 194

Η πέδηση ανάγκης σε σχέση με την κύρια πέδηση

59 / 194

Η πέδηση στάθμευσης (χειρόφρενο)

60 / 194

Οι δείκτες πίεσης (μανόμετρα) που υπάρχουν στον πίνακα οργάνων του οχήματος μετρούν την πίεση

61 / 194

Το σύστημα φρένων με πεπιεσμένο αέρα είναι

62 / 194

Ο πεπιεσμένος αέρας φτάνει μέχρι τα στοιχεία που επενεργούν επί των σιαγόνων των φρένων

63 / 194

Η υγρασία μπορεί να μετατραπεί σε πάγο που επικάθεται στις βαλβίδες και τους αγωγούς, με αποτέλεσμα τη μειωμένη απόδοση των φρένων ή/και την πλήρη αστοχία τους. Αυτό συμβαίνει

64 / 194

Πατώντας τον ποδομοχλό πέδης επιτρέπουμε

65 / 194

Η ιδιαιτερότητα του υδροπνευματικού συστήματος πέδησης έγκειται στο ότι

66 / 194

Σερβομηχανισμός για την πέδηση υπάρχει

67 / 194

Αεροφυλάκια πεπιεσμένου αέρα υπάρχουν σε

68 / 194

Το ABS είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο

69 / 194

Το ASR είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο

70 / 194

Το EBS είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο

71 / 194

Οι αισθητήρες ενός συστήματος ABS <<μετρούν>>

72 / 194

Ενεργοποίηση του ABS γενικώς

73 / 194

Όταν ενεργοποιείται το ABS, ο οδηγός πρέπει να

74 / 194

Οι αισθητήρες ενός συστήματος ASR <<μετρούν>>

75 / 194

Το σύστημα ALB είναι

76 / 194

Το σύστημα ALB είναι μια ρυθμιστική βαλβίδα της δύναμης πέδησης σε συνάρτηση με

77 / 194

Ο περιοριστής ταχύτητας έχει ως σκοπό να περιορίσει την ταχύτητα του φορτηγού

78 / 194

Η αρχή λειτουργίας του περιοριστή ταχύτητας βασίζεται

79 / 194

Η αρχή λειτουργίας των επιβραδυντών βασίζεται

80 / 194

Οι επιβραδυντές αξιοποιούνται καλύτερα σε υψηλά φορτία και κίνηση σε

81 / 194

Οι επιβραδυντές είναι <<διατάξεις>> που επιτρέπουν

82 / 194

Το μηχανόφρενο (κλαπέτο) είναι επιβραδυντής που λειτουργεί με

83 / 194

Ο υδραυλικός επιβραδυντής λειτουργεί με

84 / 194

Ο ηλεκτρομαγνητικός επιβραδυντής λειτουργεί με

85 / 194

Ο τύπος επιβραδυντή με τη χαμηλότερη εν γένει απόδοση είναι

86 / 194

Ο τύπος επιβραδυντή που μπορεί να παρουσιάσει προβλήματα υπερθέρμανσης είναι

87 / 194

Κατά τη λειτουργία των επιβραδυντών

88 / 194

Η εκτεταμένη χρήση των φρένων προκαλεί μείωση της απόδοσής τους λόγω

89 / 194

Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή

90 / 194

Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή

91 / 194

Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή

92 / 194

Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή πρέπει

93 / 194

Σε μεγάλες κατηφόρες με τη συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή βασικά επιτυγχάνεται

94 / 194

Με την ενεργοποίηση του κεντρικού διακόπτη κινδύνου

95 / 194

Με την ενεργοποίηση του κεντρικού διακόπτη κινδύνου, διακόπτεται η παροχή ρεύματος. Παρά το γεγονός αυτό,

96 / 194

Οι δυνάμεις που ασκούνται στα κινούμενα οχήματα εφαρμόζονται

97 / 194

Οι δυνάμεις που ασκούνται στα κινούμενα οχήματα μπορεί να εφαρμόζονται

98 / 194

Η ενέργεια που έχουν τα οχήματα κατά την κίνησή τους λέγεται

99 / 194

Οι δυνάμεις που ασκούνται σε ένα όχημα, κατά την κίνησή του, είναι

100 / 194

Οι δυνάμεις που ασκούνται σε ένα όχημα, κατά την κίνησή του, μπορεί να είναι

101 / 194

Η ενέργεια που έχουν τα οχήματα κατά την κίνησή τους προέρχεται από τον κινητήρα και μετατρέπεται τελικά σε

102 / 194

Η βαρύτητα είναι η ιδιότητα των υλικών σωμάτων να

103 / 194

Η μάζα ενός σώματος είναι η ποσότητα

104 / 194

Όταν ένα όχημα είναι σταθμευμένο σε επίπεδη επιφάνεια, ασκείται σε αυτό

105 / 194

Το κέντρο βάρους ενός οχήματος

106 / 194

Το κέντρο βάρους ενός οχήματος

107 / 194

Η επίδραση της δύναμης του βάρους στην κίνηση του οχήματος

108 / 194

Κατά την κίνηση σε ανωφέρεια, η επίδραση της δύναμης της βαρύτητας –σε σχέση με την επίδρασή της σε επίπεδη επιφάνεια –οδηγεί σε

109 / 194

Κατά την κίνηση σε ανωφέρεια, η επίδραση της δύναμης της βαρύτητας –σε σχέση με την επίδρασή της σε επίπεδη επιφάνεια –οδηγεί σε

110 / 194

Κατά την κίνηση σε ανωφέρεια, η επίδραση της δύναμης της βαρύτητας –σε σχέση με την επίδρασή της σε επίπεδη επιφάνεια –οδηγεί σε

111 / 194

Σε κίνηση σε κατωφέρεια, η δύναμη της βαρύτητας συμβάλλει στη

112 / 194

Σε κίνηση σε κατωφέρεια, η δύναμη της βαρύτητας συμβάλλει στη

113 / 194

Κατά την οδήγηση σε κατωφέρεια, συνιστάται

114 / 194

Κατά την κίνηση σε κατωφέρεια –σε σχέση με την οδήγηση σε επίπεδη επιφάνεια- η απόσταση ακινητοποίησης

115 / 194

Κατά την οδήγηση σε ανωφέρεια, η δύναμη της βαρύτητας

116 / 194

Το φορτίο του οχήματος είναι μία πρόσθετη δύναμη που ασκείται σε αυτό

117 / 194

Ένα φορτηγό έχει μεικτό βάρος 16 τόνους και μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος 19 τόνους. Το απόβαρό του είναι 11.500 κιλά. Το ωφέλιμο φορτίο

118 / 194

Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, το οποίο αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, αντιστοιχεί στο μέγιστο

119 / 194

Ένα φορτηγό έχει απόβαρο 12 τόνων. Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, όπως αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του, ανέρχεται στα 26.000 κιλά. Το βάρος του φορτίου δεν μπορεί να υπερβαίνει τα

120 / 194

Ένα φορτηγό έχει απόβαρο 12 τόνων. Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, όπως αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του, ανέρχεται στα 26.000 κιλά. Το μεικτό βάρος του δεν μπορεί να υπερβαίνει τα

121 / 194

Το φορτίο ενός οχήματος κατανέμεται

122 / 194

<<Υπερφόρτωση ενός άξονα>> σημαίνει ότι έχει γίνει υπέρβαση

123 / 194

<<Υπερφόρτωση ενός οχήματος>> σημαίνει ότι έχει γίνει υπέρβαση

124 / 194

Η υπερφόρτωση προκαλεί

125 / 194

Η υπερφόρτωση προκαλεί μείωση

126 / 194

Τριβή λέγεται

127 / 194

Το μέγεθος της τριβής μεταξύ ελαστικού και οδοστρώματος είναι ανεξάρτητο από

128 / 194

Η τριβή μεταξύ ελαστικού και παγωμένου οδοστρώματος είναι (σε σχέση με την τριβή μεταξύ ελαστικού και καθαρού οδοστρώματος)

129 / 194

Όταν η δύναμη τριβής αυξάνεται, ο συντελεστής πρόσφυσης εν γένει

130 / 194

Όταν η δύναμη τριβής αυξάνεται, η ευχέρεια ελέγχου του οχήματος

131 / 194

Η πρόσφυση δεν εξαρτάται

132 / 194

Όταν ο δρόμος είναι βρεγμένος, παγωμένος ή έχει λάδια, συνιστάται εν γένει

133 / 194

Για τον πλήρη έλεγχο του οχήματος, η ελκτική δύναμη σε σχέση με την τριβή πρέπει να είναι

134 / 194

Η δύναμη έλξης είναι πιθανότερο να υπερβεί την τριβή σε

135 / 194

Ένας μπλοκαρισμένος τροχός δεν παρέχει καθόλου δύναμη έλξης για

136 / 194

Αν ένα σώμα κινείται ευθύγραμμα και ασκήσουμε σε αυτό μια δύναμη κάθετη στην τροχιά του, τότε το σώμα θα αρχίσει να

137 / 194

Η φυγόκεντρος δύναμη εκφράζει την τάση του περιστρεφόμενου σώματος να

138 / 194

Το μέτρο της φυγόκεντρου δύναμης είναι σε σχέση με το μέτρο της κεντρομόλου

139 / 194

Η κεντρομόλος δύναμη στο αυτοκίνητο εξασφαλίζεται από

140 / 194

Όταν η μάζα ενός σώματος διπλασιάζεται, το μέτρο της κεντρομόλου δύναμης

141 / 194

1 Όταν η ακτίνα της τροχιάς ενός σώματος διπλασιάζεται, το μέτρο της κεντρομόλου δύναμης

142 / 194

1 Σε μια απότομη στροφή, η φυγόκεντρος δύναμη ωθεί το φορτίο προς

143 / 194

Μεταξύ των παρακάτω περιπτώσεων, μικρότερη δύναμη απαιτείται για

144 / 194

Αδράνεια ενός οχήματος λέγεται η

145 / 194

Ορμή ενός οχήματος λέγεται

146 / 194

Το φορτίο φορτηγού επηρεάζεται

147 / 194

Η επιτάχυνση ωθεί το φορτίο

148 / 194

Η επιβράδυνση ωθεί το φορτίο

149 / 194

Οι δυνατοί άνεμοι που πνέουν πλάγια στην κατεύθυνση ενός δρόμου είναι δυνατόν να επηρεάσουν την κίνηση των οχημάτων. Αυτό συμβαίνει συνήθως

150 / 194

Ο έντονος πλευρικός άνεμος ασκεί στο φορτηγό πλευρική δύναμη, η οποία επιδρά στην ευστάθειά του

151 / 194

Η αστάθεια λόγω έντονου πλευρικού ανέμου αντιμετωπίζεται με

152 / 194

Σε ξαφνική ριπή ανατολικού ανέμου, συνιστάται

153 / 194

Η ευστάθεια ενός οχήματος είναι η αντίστασή του

154 / 194

Η ευστάθεια ενός οχήματος είναι μεγαλύτερη όταν

155 / 194

Κατά την οδήγηση φορτηγού, πρέπει γενικώς να αποφεύγεται

156 / 194

Κατά την οδήγηση φορτηγού, πρέπει γενικώς να αποφεύγεται

157 / 194

Η ορθολογική οδήγηση

158 / 194

Με την οικολογική και οικονομική οδήγηση δεν επιτυγχάνεται

159 / 194

Η οικολογική και οικονομική οδήγηση είναι ένα μέτρο πολιτικής αντιμετώπισης

160 / 194

Εφαρμογή της ορθολογικής οδήγησης αποφέρει μείωση

161 / 194

Η ακριβής πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται το αργότερο

162 / 194

Μικρότερη πίεση ελαστικών, σε σχέση με την προβλεπόμενη, συνεπάγεται

163 / 194

Όταν η ταχύτητα κίνησης ενός οχήματος διπλασιάζεται, η αεροδυναμική αντίσταση

164 / 194

Όταν η αεροδυναμική αντίσταση αυξάνεται, η κατανάλωση καυσίμου

165 / 194

Οικονομία καυσίμου επιτυγχάνεται οδηγώντας με την

166 / 194

Το σύστημα ελέγχου πλοήγησης (cruise control) συμβάλλει στην εξοικονόμηση καυσίμου, αφού βοηθά τον οδηγό

167 / 194

Οικονομία καυσίμου επιτυγχάνεται οδηγώντας με

168 / 194

Συχνή πίεση στον ποδομοχλό επιτάχυνσης (γκάζι) αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου, διότι προκαλεί

169 / 194

Ακόμη και η παραμικρή πίεση του ποδομοχλού επιτάχυνσης (γκάζι)

170 / 194

Όταν μια μεταφορά παρουσιάζει χρονική καθυστέρηση, ο οδηγός πρέπει να

171 / 194

Το μεταφερόμενο φορτίο

172 / 194

Ο οδηγός φορτηγού είναι υπεύθυνος

173 / 194

Όταν το φορτηγό είναι υπερφορτωμένο, ευθύνονται

174 / 194

Η ασφαλής φόρτωση δεν είναι ευθύνη

175 / 194

Μετά από ένα απότομο φρενάρισμα το φορτίο μπορεί να μην είναι ασφαλές

176 / 194

Κατά τη φόρτωση ενός φορτηγού

177 / 194

Όταν έχουμε πολλά φορτία διαφορετικού βάρους, το βαρύτερο

178 / 194

Τα κυλινδρικά φορτία (π.χ. βαρέλια) μπορούν να τοποθετηθούν όρθια, εάν

179 / 194

Κατά τη μεταφορά μη συσκευασμένης ξυλείας σε όχημα με πλευρικά τοιχώματα, αν το ύψος του φορτίου είναι λίγο μεγαλύτερο από το ύψος του μπροστινού, των παραπλεύρων και των πίσω πλευρών του οχήματος τότε

180 / 194

Κατά τη μεταφορά κορμών δέντρου τα οχήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με παράπλευρους ορθοστάτες

181 / 194

Όταν οι κορμοί στηρίζονται με ορθοστάτες, οι άκρες των κορμών

182 / 194

Το δίχτυ

183 / 194

Κατά τη μεταφορά παλετών

184 / 194

Κατά την ασφάλιση παλετών η μέθοδος συγκράτησης του φορτίου που χρησιμοποιείται δεν εξαρτάται

185 / 194

‘Οταν φορτώνονται μεικτά φορτία,

186 / 194

Το άθροισμα της αντοχής των σημείων αγκύρωσης και στις δυο πλευρές του οχήματος

187 / 194

Το πλάτος της μετώπης

188 / 194

Όταν βρέχονται τα σχοινιά

189 / 194

Τα σχοινιά που χρησιμοποιούνται για την ασφάλιση του φορτίου θα πρέπει να

190 / 194

Η διάμετρος των συρματόσχοινων

191 / 194

Όταν σκεπάζεται το φορτίο με περισσότερα από ένα καλύμματα

192 / 194

Όταν το όχημα είναι άδειο

193 / 194

Οι κουρτίνες

194 / 194

Όταν ένα όχημα με φορτίο μεταφέρεται σε πλοίο

Your score is

0%

Έξοδος